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 Hochleistungs Abgaswärmeübertrager
Unsere Abgas Wärmeübertrager sind für den Betrieb an Verbrennungs
motoren konstruiert, eignen sich auf Grund der zu erwartenden höheren Druckverluste leider nicht für Rauchgasanlagen.
Sie können für die Wärmerückgewinnung eingesetzt werden und sind ebenfalls einsetzbar für Motore in explosionsgefährdeten Betriebsstätten, die eine Herabsetzung der Abgastemperatur erfordern.
Die Wärmeübertrager haben ein festes Rohrbündel, Rohrplatten und einen Mantel aus Edelstahl (AISI316L/ DIN 1.4404). Die Enddeckel sind aus Stahlguß und lassen sich zu Reinigungszwecken leicht demontieren. Ein
Überdruckventil an der Mantelseite (5 bar ü) gehört zum Lieferumfang.
Bei Abgas-Wärmeübertragern für Diesel-Motore muß mit erheblichen Rußablagerungen auf der Heizfläche
gerechnet werden. Diese Ablagerungen können schon nach kurzer Betriebszeit zu einer Leistungsminderung und zu einem erheblichen Anstieg der Abgas-Austrittstemperatur führen.
Alle von uns ausgelegten Abgas-Wärmeübertrager für Diesel- und Gas- Motoren sind mit einer Heizflächen-
reserve von ca. 10% versehen. Dies hat zur Folge, daß je nach Rußbeschaffenheit, erst bei einer mittleren Rußdicke von ca. 0,3 - 0,6 mm die gewünschte Abgas-Austrittstemperatur überschritten wird. Im un-
verschmutzten Wärmeübertrager wird anfangs die Soll-temperatur in Abhängigkeit zur Wassertemperatur um 10-30 °C unterschritten. Unsere Abgas-Wärmeübertrager sind sowohl für eine mechanische oder eine
chemische Reinigung vorgesehen.
Bei horizontaler Aufstellung sind beide Vorköpfe (Rauchgaskammern) demontierbar. Der Anschluß sollte so
erfolgen, daß die Zugängigkeit gewahrt bleibt. Eine mechanische Reinigung mittels Rohrbürsten ist auf- wendig und mit entsprechenden Kosten verbunden.
Bei beiden Reinigungsmethoden muß der anfallende Ruß entsorgt werden. Um den Rußanteil gering zu halten sowie nicht unter die Kondensationstemperatur zu gelangen, ist es wichtig, daß die minmalen Abgas- Temperaturen entsprechned dem Kraftstoff (Gas- oder Diesel) nicht unterschritten werden.
Wir beraten Sie individuell !
Wird die Wärme (wie in u.g. Anschlußvorschlag) vom Motor und Abgas-Wärmeübertrager gemeinsam über
den Motor-Wasser-Wärmeübertrager oder einem separaten Kühler abgeführt, so sollte der Motor- Wasserkreislauf das gewärmte Wasser aus dem Motor z u e r s t durch den Abgas-Wärmeübertrager
führen. Im Anschluß daran wird das Motorwasser durch den Wärmeübertrager für das Heizungswasser gekühlt.
Der Abgas-Wärmeübertrager erhält wärmeres Wasser. Die Rohrtemperatur des Abgas-Wärmeübertragers
ist dadurch günstiger. Bei getrennter Wärmeabgabe von Motor- und Abgas-Wärmeübertrager kann der Motor-Wasser-Wärmeübertrager kleiner gewählt werden.
Es sind Einheiten von einer Länge über alles von 962mm bis 2042mm, und einem Manteldurch- messer vom 89mm bis 324mm lieferbar.
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Anschluß
Die Wärmeübertrager sind horizontal mit obenliegenden Wasseranschlüssen zu installieren, damit sie immer
mit Wasser gefüllt sind. Wichtig ist, daß alle Thermostatventile so angeordnet sind, daß selbst beim Anlassen mit kaltem Motor immer Wasser durch den Wärmeübertrager fließt. Desweiteren ist eine automatische
Motorabstellung mit Temperaturfühlern im Abgaswärmeübertrager und im Motor vorzusehen. Der Wärmeübertrager muß unterhalb des Zylinderkopfes liegen, damit kein Wasser in den Motor zurücklaufen
kann, sollte wider erwarten ein Rohr undicht werden.
Sprechen Sie uns an,
damit wir -aus unserem Serienprogramm- für Ihre Anwendung besten Wärmeübertrager auslegen können!
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